海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

0 N, B6 u# b" c' z一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

6 Y9 r; `& F8 F) d, C5 U这事的信号其实很明确——
& ^6 H. m8 Y* f$ J+ X& C海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。

8 f( f, g4 |1 p5 c2 q  \封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
+ n. y* h$ `9 ]. I* s/ a5 `6 I央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。

而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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- L& \8 N- ]$ N目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
2 E7 I! z; r  N1 B今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。
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0 G6 t' ~) W8 f+ @问题也来了：
) |6 `+ z$ Q; [0 T! V, @1 S5 o这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？
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从政策方向看得很清楚——
“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。
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( T4 K; q4 `: x0 \, u从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
钧达股份直接涨停，
洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

6 B) M! f7 J6 ?% U交通物流：最先吃到“流量红利”
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9 ]; s5 R& u4 W; K7 C7 R9 C先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
& c( e5 J. y3 o. y# g% P12 月上旬，
客滚船发班量同比涨 9%，
旅客运输量涨 23%，
车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。

$ N1 i, j" f. H1 ^! i8 I1 H面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
$ R7 e6 G( z0 J6 m加船、造新船、开新航线，
! H3 |2 D1 q3 G% ]& O& H3 @尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。

航空这边动作也不小。
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海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
. @4 G5 ]9 k: F. [* H8 }到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。

* u6 x' q7 K; V伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
# w  N$ t" z+ ^8 w( Q; \" w" r7 ~& V海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
) L' ^" B8 h% c3 [机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
. H8 v( ~- h0 Z" I2 Z; X一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。

" B0 D  w5 `/ b; A有业内人士总结得很直白：
& d; I9 V- X9 D, m" o只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

新能源、高端制造：吃的是“长期红利”
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* u) m5 X; c% L( |! j6 ~& T如果说交通物流是“立竿见影”，
; Q9 ]5 a- h$ h! g& I- C  l0 a/ B. O1 |那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。
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比如海马汽车。
& F9 c( C* h2 U% L& L9 {/ A这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。
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& u" x: [; G# n( Y8 d他们自己也说得很清楚：
7 f) B4 @- K% W! J! x自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
# p. J: ]( b, F' Z9 Y+ }6 U2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

  i% U: o4 ?9 K, T再看海南矿业。
封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
直接帮企业降成本、抢人才、提效率。
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% k' t/ q( `& C" n4 K% V$ e' a尤其是在资金端，
* t; q* i6 [6 C7 AEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。

0 Y& T! B" b: W1 Z而在贸易端，
% p8 Z0 [/ b- h洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
# O2 v2 ?% G$ @  I项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
- P# ]9 u0 w& A* E, y成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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0 ]: J3 f& w9 t+ X9 Z农业、生物医药：慢，但空间不小

另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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5 [; |6 g  B. s0 e比如特色农业。
海南本身就是南繁育种基地，
$ _5 \$ w$ p, z5 `. T再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。

生物医药这边，
- f3 H: _$ J, h+ L! c& p" j  A海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
+ C- Z: M& o5 [* z- U海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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这些方向不一定爆得快，
但在政策环境下，持续做，是有空间的。

$ ~4 g. S" n) O整体来看，
封关不是一次性的刺激，
. B; ~9 n& J) v1 i- e0 f而是一整套长期制度红利的开始。
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接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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政策一旦继续细化，
/ D( `5 @( p$ S海南这 29 家本土上市公司里，
0 O$ P+ [) T4 F6 k% w" M* n6 [很可能会走出真正的“分化行情”。

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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻