海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
' Y' R2 c( f( I! \+ n& K5 n$ _% X企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

这事的信号其实很明确——
; W5 V+ A7 E% a, `7 x5 @6 ?海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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9 }/ c; R/ |: `; Q1 O0 K封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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5 G/ Q* x2 t/ O! n& e1 L而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。

目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
5 k6 }( h& f% ~% ?; z# ]/ c% R今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。
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9 m) |; s* Q' N* l* c问题也来了：
# I. {6 R+ J" h  R这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？

从政策方向看得很清楚——
“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
5 r2 {0 N1 {  E' m1 S  f交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。
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+ l: x: o& b. H  @  C从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
钧达股份直接涨停，
  l" r+ _; B& _3 e; X% }洲际油气涨了 6% 多，
1 _+ h( |; g: G) g8 H% a其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

交通物流：最先吃到“流量红利”
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先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。
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) B) c. m, ]: \( p# l在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
  N* V- \0 v) d/ V3 U12 月上旬，
  l6 F; Z8 F# x: z: \) ^) E客滚船发班量同比涨 9%，
/ F: M0 g5 G0 z4 `" p/ f旅客运输量涨 23%，
+ }* ~- c, _6 h( \车辆运输量涨 18%，
, S0 L+ w* r7 H* x; z( F" y, `新能源车运输量直接暴涨 27%。

面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
加船、造新船、开新航线，
& j& v2 h! x1 \6 g. V# d尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。
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3 m+ C& G! q. b4 ^航空这边动作也不小。
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$ b/ ~: l; \) J5 q6 S) B. H2 {海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
" V; m  B! p- j' u海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。

伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
' G$ e6 M# W- o海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
4 Z) u4 B8 m1 ~3 x0 C机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
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( v4 C! a8 u/ R0 Y7 K/ l/ ^有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。
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8 j) A8 a; j. F新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

如果说交通物流是“立竿见影”，
那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。
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' X0 V- n# Z& u' y5 S他们自己也说得很清楚：
自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
9 P$ z* K2 B, \3 ]; l2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。
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- _$ l' u- r4 q6 k再看海南矿业。
1 b" y1 Y: W& h. f& I封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
直接帮企业降成本、抢人才、提效率。

尤其是在资金端，
( ]# y. ^: Y3 e1 t7 VEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。
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; T) O1 p! n8 U3 ~! g6 U& K而在贸易端，
, u" J) d: g# j. A洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
% U2 E% Y( a; A) \3 C成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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农业、生物医药：慢，但空间不小
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另外，一些细分方向也在悄悄发力。

比如特色农业。
: y7 x2 R5 M- _. F海南本身就是南繁育种基地，
  p; P" J8 ~" ^7 J; D4 f再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。
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) g1 D9 s/ r3 b1 G7 _生物医药这边，
海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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这些方向不一定爆得快，
但在政策环境下，持续做，是有空间的。

4 a- t5 t  F) v, m7 c" k整体来看，
封关不是一次性的刺激，
+ U' o$ i' C0 Z9 B0 B$ h而是一整套长期制度红利的开始。
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接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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" R. B8 ]! h+ r! z9 X: F5 G4 s& k! h7 B政策一旦继续细化，
4 N7 c! X  A! c/ `海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻