12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

& Q7 P: b  Y  E9 G$ w一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

8 [+ N7 @9 z& Y2 l先从大家最关心的几家说起。

比亚迪：还是那个“断层第一”

0 c- p9 C7 H9 s. x+ f% _  w7 ~# b比亚迪12月新能源车销量42万辆，
0 i- X0 l3 L0 t8 g9 C3 v2025年全年累计销量超过460万辆。

单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
  M  I4 [! f8 P" }2 S2 D同比还能保持7%以上的增长。
5 n; d, V/ \- U. s& b4 K
6 Z8 h# F2 ^7 `8 O. M& A" h) a  [结构上也很清楚：
& \7 L% l1 U& }; x; f3 X6 R2 l纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
) q7 V) L% C' A# [12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

( I2 p$ u0 ^4 i4 ]) Q比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

吉利：稳扎稳打型选手

$ a6 a  X$ P# F/ o' m7 k5 f吉利2025年全年销量302万辆，
9 B, U, m7 S# h" ^9 J) F顺利完成年度目标。

其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
) t( {. M, k& f: M; R新能源部分要冲222万辆。

从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
' h  {; G2 N. E3 n3 h( d
鸿蒙智行：增速型代表

鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。
! }6 K$ V  }0 _0 b
2025年全年累计交付58.9万辆，
( X  u6 b, g' ]( W* W4 L/ @# y7 n同比增长32%。

. E! g" r5 p4 B) {; D体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
$ M& T+ f+ d. d$ a8 T
6 z8 B9 J% t3 T/ X' [. T/ ^6 M" `零跑：闷声放量

  H  H# g" X4 {零跑12月全系交付60423辆，
, N4 U& q! y) D: _6 l- t' z同比增长42%。

; v( ~" W0 ?/ E1 l4 s! A! e) Q全年累计交付59.6万辆，
# H0 t/ Y4 h2 V) C- y8 e同比直接翻倍，增长超过100%。
8 O- x$ x  z1 e; e5 \
零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
2 S5 B" R% p( w! p2 p' a
小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。

  v% J" A0 y& c, P; }! J雷军自己也出来补了一刀信息：
8 E) d, F0 Q+ z) D: k3 J小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
0 ^  J/ w5 o+ h* H  |" @
. q, K' n+ s! ]) S* s到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉

蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。
% t" a' _" ~& ~0 o8 A9 t
拆开看：

! Z. O/ ~: C- q. l0 S蔚来主品牌：31897辆
: s) h: ^) c1 F/ h7 D$ t, V
乐道：9154辆
; Z: P! R  n$ ]7 h* ]" q9 {
firefly 萤火虫：7084辆

2 ^7 F7 n7 m' Q5 ~) x全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。
3 R- a5 W6 r. |( q: r
多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

1 H1 c& m; e+ S7 D" K理想：稳住基本盘
' R! E* D7 {" ]( ^+ f
. |9 D6 D% o9 t# t9 b4 q理想12月交付44246辆，
. O$ |" b% M5 L第四季度合计交付10.9万辆。

截至2025年底，
( {5 @( p; M; G& W2 T0 L) E' o理想历史累计交付已经超过154万辆。

没有特别激进，但胜在稳定。

& ^# n0 m5 C+ @: }; X1 m4 \( c$ Z埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

0 t& `* y# s/ |- J, F这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

' R5 g" Y& A' c; `# f1 {昊铂埃安BU：
5 z& q* h$ ?% d6 ~5 P3 ^6 N12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

小鹏汽车：
. r8 k, N9 ]! v! `12月交付37508辆
1 ]+ G4 C/ `) ~& o& c全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆

9 t- K& G/ L9 W* }+ O极氪汽车：
12月交付30267辆
  I6 ?) [4 W0 X. w2 l全年销量22.4万辆
2 W) U  N+ N3 H6 x  |
2 f0 e4 E! ]" R+ F9 B0 |7 k岚图汽车：
. s, H6 J, X& U4 j) ?2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”

$ N% o- W9 n0 b! k; l/ s& X, _+ |. j智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
# S8 j+ [" u) T5 O
6 S( t3 O# r8 z$ u( S+ K

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了