12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
/ M0 ^4 Q. |0 V0 |4 z+ \6 K
6 j" R. B6 V1 X; ?) L先从大家最关心的几家说起。
8 B4 \# Q& r5 F
) `7 f9 y/ r6 i$ U$ m比亚迪：还是那个“断层第一”

1 N& ^0 s) i* R1 _" `比亚迪12月新能源车销量42万辆，
& m. ^- o* ^5 N3 _+ ^3 m  x* o: U2025年全年累计销量超过460万辆。
. v- i7 [% n* G/ R1 T
8 q' o( m  a4 l& @8 I3 @6 L8 n单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。

结构上也很清楚：
! W4 ?3 G/ ^4 R5 }5 i9 i1 q+ V纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
! I# d& D/ z3 K) y+ @& ]& d另外一个容易被忽略的数据是出口——
# V3 r  m' Q/ b& A12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

7 U7 l) F  v7 P9 v  J吉利：稳扎稳打型选手
7 K7 d7 J; g5 o: V) p9 @5 u2 e; S
吉利2025年全年销量302万辆，
" e& U) O- B" S+ u" ^顺利完成年度目标。

6 i: C* ^# t/ n! e! Y' Z其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
3 R6 Y4 C0 w; c; A1 _- h新能源部分要冲222万辆。
" W7 o& x  I' d9 A9 d
( [) i; K5 K8 \! V从节奏来看，吉利属于那种
- |! a3 a- ]3 w9 Z不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

鸿蒙智行：增速型代表
( X- t" `' D5 P# S  c0 L* `, q" }/ z! e
8 F( L, a  o  r* n鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。

体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

% G7 z4 s) N4 z; F" W2 a) E! _# C零跑：闷声放量
. ?: x  H/ Y( E5 x0 \: V
零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。
3 r0 \& q0 v; Y( q
全年累计交付59.6万辆，
# U+ u2 i1 S0 J( Z* c$ `" \同比直接翻倍，增长超过100%。

零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
. F# o" o" ]0 O% j
小米汽车：正式站上牌桌
; D9 @$ T5 K: h  `
) r  ]8 D6 `- k/ _+ K小米汽车12月交付量超过5万辆。
% c3 w2 P: ]) N
5 l2 s2 w( H7 i) l& \# \/ z雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
- n4 d7 _! Q0 u
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。
8 k( I, j. r- l. L; ^* l
7 m, W& C7 m5 H% W0 [蔚来：多品牌一起拉

蔚来12月交付48135辆，
8 |6 D, X, Z. O同比增长超过54%，再创新高。

7 W# B4 U3 D0 n( A4 Y拆开看：

蔚来主品牌：31897辆
6 ?  Q; W& y) T4 {  N* r1 r
乐道：9154辆

firefly 萤火虫：7084辆

全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。

多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

: X  A7 {) J1 s/ H0 I+ \  ~理想：稳住基本盘

2 _$ R/ n) @4 h$ V理想12月交付44246辆，
. o! x5 K. U. r' @$ w第四季度合计交付10.9万辆。
+ O5 `" ^# x8 W3 U3 u
截至2025年底，
$ K% p1 V% h; _3 K- C8 q5 w$ N) c理想历史累计交付已经超过154万辆。

! F% J6 l  J9 r$ G没有特别激进，但胜在稳定。
  d& F5 F2 Z  J/ y# h# o
埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

; a8 w" j% M- }2 @这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

: b- [3 Y" d5 M昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
9 n# i% E3 `0 {3 S* F3 h' @' _8 v
- J' I2 ~$ @) A# F小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
$ o/ v) x+ v/ }* G7 ?( X/ I4 J
极氪汽车：
9 w5 {# {" K9 B& E8 f$ C2 D' X3 Z2 @12月交付30267辆
全年销量22.4万辆

岚图汽车：
2025全年交付15万辆
9 z1 I1 l1 R8 s6 l) v* X同比增长87%，实现“十连涨”
0 J% e. F# f5 q* R; k. M4 n" P/ V
4 T: v6 O: v% a; g# |$ M! I# D智己汽车：
5 u# T7 D0 J! S全年销量81017辆，再创新高

4 w9 [7 E. m8 t; \5 E

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了