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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”1 t0 r7 A' \, F# T) H. t
这是很多网约车司机心里一个疑问。
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近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。' _2 ]) s* Y# b
# r v% k7 X1 m8 d Z但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看?9 d0 P9 i' ?- c, D+ P& Y
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抽成到底高不高?
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: A* E8 x* ]! k) ]不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”
2 h! O: [0 K4 E% W记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。
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但实际情况却有点不一样。1 F6 h+ S' t6 B. R" W
比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。
7 J8 s& S9 F& ?7 u' |8 z4 V可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。
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; g3 X$ }( f B- @在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。
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9 S' C8 U8 y& Z所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”
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4 L5 k' s7 O* T+ ?& m8 r6 u为什么大家感觉抽成高?
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6 V( Q+ r9 |% n! y0 H一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单;
" F% T) r9 x. D& `* P( @另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。8 F. C/ a3 w- C
/ k+ i# i {6 X& _7 B# Q( X一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。: N/ z( {% m4 Q! c; ~6 H/ D
( X" p( ?0 L9 H' e; P/ h也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。' U. S3 Y8 K! x
; }1 M1 x! a4 s* w$ D平台怎么说?
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2 |: A7 |* ]$ r' \( R7 W滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。
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8 S( c4 g; z0 B# W# _ [他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。
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另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。
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c$ G6 v3 f+ U- J- X% M) W& Y司机的真正诉求
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- j# w {* y; r% g. }7 ?6 c+ _其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。8 {5 q6 ?2 }* F
不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”
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% V% k4 e) C) \5 j不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。% y0 u; I7 i+ d3 [% F( M
3 A! _+ P+ z. f: p( Q7 C4 ~; Y0 a一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。
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平台、司机、乘客得一起良性循环' p$ f: `# D6 n% P) g S
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业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。/ F X' j& {* @3 [* D
光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。: S3 V( \) j# L6 {$ T& Q' }
4 i4 m9 f+ I; `% W& i# E滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。! J1 l3 @ u' p$ j% h$ z
1 \$ f6 m3 g( {5 T总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。" k0 L4 ^+ O% K. \
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