一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
* t$ Y" F, m: R讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

/ M' ]5 `) B. u/ A; V价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

* f  }3 C, }, s. N8 Y( c+ G& x程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
" C7 U  q* {/ B+ P" @6 H; o“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

3 d) ^) a7 Q" q5 o还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
4 J! E. F/ W- c# V+ c; K6 `- Y8 D圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
$ R  ^& p/ A5 v  k可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

7 r% K& \& G; X" H# Y“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

盘店之前，她不是没做功课。
# J4 A1 |2 N8 x+ c% k前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

8 ^8 _! p- U4 y) |1 N/ N账面上看确实还行：
3 j# E9 z) B+ k- y一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

; V9 B! `2 h# f9 K5 }) c3 j但她没算清楚的是——
9 k0 v% f, r+ p! U6 y这到底是个什么强度的活。

每天早上九点前必须到店，
- Y0 Z  u; _8 a' Y9 h快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

这种流程，一天要重复两三轮。

2 I( @& M, M# T8 z& d7 U9 n( {" K晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

基本是“9-10-7”连轴转。
4 ?7 J6 g& Y: B; s+ K7 L0 p人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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有些驿站，忙得更狠，赚得更少

/ R! Y! N* h) c李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。
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更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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“催一次 50，二次投诉 200。”
6 i) y  W1 b# T4 A% S一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

8 万多的转让费，至今没回本。
! o+ m/ i6 v) v2 T- Z/ m他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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, ]9 F; L; E$ {! y最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
& h9 q( V8 `  ^7 u几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。
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这门生意，为什么突然这么难？
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+ w) T& `- _3 _3 V2 y账其实很简单：
0 h2 k9 n1 s. @( ~+ B9 A2 i6 t单票收入 × 件量 = 总收入。

问题是，单票在不断被压。
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快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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  P5 \; |7 S/ Z- B# k以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

与此同时，驿站却越开越多。

菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
" q% m' M0 r- l" N一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

0 N3 S# I- I4 ~& m; P于是第二轮价格战就来了。

% B( I/ A9 d. N/ X1 Z4 a有的地方，收件费直接干到 0.35，
) u/ n* e$ W; _* O. {8 O7 d甚至 0.25 一件。
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圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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活越来越多，钱却没多出来

. X! ?% R, n. {* `- c, q以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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* ^- x- ]1 A- ?1 U/ I但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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+ K/ @# a( l6 }( u6 r( `收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

责任在加，
议价权却没跟上。

驿站会不会消失？不会，但……

说清楚一件事：
7 t" l8 E4 Z! ]7 i/ Z快递驿站不会消失。

快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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# E0 E9 G5 g% C- ~从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
# }+ l5 X) h9 d. G; ^系统需要，不等于个人好赚钱。

8 l% B1 D' \% q! ~" |现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。

未来能活下来的，大概率只有三种：
4 t# E7 I- E% r有房租优势的夫妻店；
/ Q5 _# J; @$ B+ m能做规模、拼人效的共配型；
; K6 F& P" m: M1 [. m. b或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。



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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的